8 Сентября 2016
662
Стрелка бензина на нуле?
5 советов, с которыми ты сможешь доехать до бензоколонки.
Когда стрелка топлива упала на лампочку, и в багажном отсеке отсутствует канистра с бензином, выбор не велик - нужно "дотянуть" до первой попавшейся АЗС, пока не заглох мотор.
Узнай, что нужно делать в такой ситуации, чтобы доехать до бензоколонки без проблем.
1. Ну очень нежно....
Вот чего не нужно делать, так это нажимать на педаль газа в пол. Разгоняйся плавно, старайся очень "нежно" нажимать на педаль газа, а когда разгонишься - постарайся зафиксировать и держать одну скорость. Ну а если все таки пришлось затормозить (например, не удалось обогнать машину, или на пути светофор), начинай это делать пораньше. Идеальным будет следующий шаг: к светофору нужно подкатиться, когда будет гореть зеленый, нужно продолжать ехать не останавливаясь- запомни, что когда ты трогаешься, сгорает очень много бензина.
2. Крейсерская скорость
Продолжать движение нужно на той скорости, на которой у твоей машины минимальный расход бензина. Вот она то и именуется в народе как крейсерская. У каждого по разному, но обычно, это последняя передача и обороты в пределах две тысячи.
3. Не вздумай ставить на "N"
На твоей машине механика (МКПП) - превосходно, у тебя больше шансов докатится до бензоколонки. Избавь себя от мысли ехать на "нейтральной" или с выжатым сцеплением. Нравится тебе или нет, но в таком режиме форсунки будут продолжать подачу топливной смеси в цилиндры, чтобы обеспечить холостой ход двигателя. А если включена скорость передачи, и ты отпускаешь педаль газа, механизм двигателя работает от колес, ЭБУ (электронный блок управления) "знает" это и перестает подавать топливо форсункам. В действительности, в данном режиме механизм двигателя делает "перекачку" воздуха из впускных на выпускные клапана.
4. Баба с возу кобыле легче
Не стоит думать о комфорте, когда тебе нужно сберечь каждый грамм бензина. Твоя миссия - снизить нагрузку двигателя, поэтому нужно выключить все что можно: если зима, то выключить печку, подогрев сидений, обогрев стекла, а летом отказаться от кондиционера (только не нужно открывать окна, чтобы не нарушить аэродинамику, а то вся проделанная процедура будет коту под хвост). Было бы хорошо выключить фары, но это если вы едите днем - иначе у вас мало шансов доехать не только до заправки, и это не будет являться причиной отсутствия топлива в баке вашего автомобиля.
5. Ох уж эти каскадеры
От водителей которые ездили во времена СССР, можно услышать такой совет: если вам предстоит длинный спуск, заглушите мотор и двигайтесь накатом, так вы экономите топливо. Уверяю вас дамы и господа, никогда не делайте так, если у вас современный автомобиль: заглушишь мотор, и сразу перестанет работать гидроусилитель руля и тормоза. Вдруг какое-то препятствие - манёвр не сделаешь, и не затормозишь. На старых машинах такая система редкость, и вы могли пойти на спуск без проблем, сейчас же двигатель глушат тогда, когда ты вынужден остановится на красный свет светофора.
Ну вот пожалуй и все, удачи вам на дорогах!
5 советов, с которыми ты сможешь доехать до бензоколонки.Когда стрелка топлива упала на лампочку, и в багажном отсеке отсутствует канистра с бензином, выбор не велик - нужно "дотянуть" до первой попавшейся АЗС, пока не заглох мотор.
Узнай, что нужно делать в такой ситуации, чтобы доехать до бензоколонки без проблем.
1. Ну очень нежно....
Вот чего не нужно делать, так это нажимать на педаль газа в пол. Разгоняйся плавно, старайся очень "нежно" нажимать на педаль газа, а когда разгонишься - постарайся зафиксировать и держать одну скорость. Ну а если все таки пришлось затормозить (например, не удалось обогнать машину, или на пути светофор), начинай это делать пораньше. Идеальным будет следующий шаг: к светофору нужно подкатиться, когда будет гореть зеленый, нужно продолжать ехать не останавливаясь- запомни, что когда ты трогаешься, сгорает очень много бензина.
2. Крейсерская скорость
Продолжать движение нужно на той скорости, на которой у твоей машины минимальный расход бензина. Вот она то и именуется в народе как крейсерская. У каждого по разному, но обычно, это последняя передача и обороты в пределах две тысячи.
3. Не вздумай ставить на "N"
На твоей машине механика (МКПП) - превосходно, у тебя больше шансов докатится до бензоколонки. Избавь себя от мысли ехать на "нейтральной" или с выжатым сцеплением. Нравится тебе или нет, но в таком режиме форсунки будут продолжать подачу топливной смеси в цилиндры, чтобы обеспечить холостой ход двигателя. А если включена скорость передачи, и ты отпускаешь педаль газа, механизм двигателя работает от колес, ЭБУ (электронный блок управления) "знает" это и перестает подавать топливо форсункам. В действительности, в данном режиме механизм двигателя делает "перекачку" воздуха из впускных на выпускные клапана.
4. Баба с возу кобыле легче
Не стоит думать о комфорте, когда тебе нужно сберечь каждый грамм бензина. Твоя миссия - снизить нагрузку двигателя, поэтому нужно выключить все что можно: если зима, то выключить печку, подогрев сидений, обогрев стекла, а летом отказаться от кондиционера (только не нужно открывать окна, чтобы не нарушить аэродинамику, а то вся проделанная процедура будет коту под хвост). Было бы хорошо выключить фары, но это если вы едите днем - иначе у вас мало шансов доехать не только до заправки, и это не будет являться причиной отсутствия топлива в баке вашего автомобиля.
5. Ох уж эти каскадеры
От водителей которые ездили во времена СССР, можно услышать такой совет: если вам предстоит длинный спуск, заглушите мотор и двигайтесь накатом, так вы экономите топливо. Уверяю вас дамы и господа, никогда не делайте так, если у вас современный автомобиль: заглушишь мотор, и сразу перестанет работать гидроусилитель руля и тормоза. Вдруг какое-то препятствие - манёвр не сделаешь, и не затормозишь. На старых машинах такая система редкость, и вы могли пойти на спуск без проблем, сейчас же двигатель глушат тогда, когда ты вынужден остановится на красный свет светофора.
Ну вот пожалуй и все, удачи вам на дорогах!
